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【高速衝床】離合器刹車器的構造


 1、高速衝床離合器
  壓縮空氣(4.5-5.5kg/C㎡)從旋轉軸封接頭進入汽缸內,因產生之力大於刹車彈簧之力,使活塞向左側(離合器側)移動,將離合壓力板壓著於離合本體,此時是離合器ON的狀態。
 2.高速衝床刹車器
  離合器ON的狀態消失時,壓縮空氣從旋轉軸封接頭排出,此時活塞靠著刹車彈簧之力向右側(刹車器側)移動,將刹車壓力板壓著於刹車板。此時是刹車器ON的狀態。
  以上是CAC係列,彈簧固定型的構造介紹,符合高速衝床構造規格之要求。
 3、高速衝床離合器刹車器構造及裝配注意
  (1)CAC係列離合器刹車器由旋轉軸封接頭、汽缸、活塞、O型環、刹車板、離合壓力板、刹車壓力板、刹車彈簧、離合本體組成。
  (2)離合器刹車器組裝於傳動軸時,確認傳動軸端部攻牙是否完成,然後將軸端蓋固定。軸端麵與端蓋之間隙約1mm。
 4、高速衝床離合器刹車器調整
  離合器刹車器摩擦片磨耗後之調整摩擦片之最大容許磨耗量為:
  當摩擦片之磨耗量達到單麵0.75mm(也就是離合器刹車器共四麵3mm,活塞移動行程3.5-4mm)時,就須將調整墊圈移置於刹車板與汽缸之間,以調整活塞移動行程。CAC-1500,2000可作兩次調整,活塞正常之移動行程為0.5-1.0mm。
  調整墊圈尺寸:
  CAC-100,200,350,500,1000 為φ19×φ10.5×3.
  CAC-1500,2000為φ21×φ13×3。
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